Sulla stessa tipologia di treni swing, nonché sulle altre categorie dei cosiddetti “treni doppi” Jazz e Minuetto, è stata depositata anche un’altra interrogazione, stavolta alla Camera dalla portavoce M5S Chiara Gagnarli, tesa a sollevare il presunto abbassamento del livello di sicurezza che questi convogli presentano a causa della loro struttura.I treni doppi, infatti, sono formati da due convogli ferroviari con due motrici, di cui una trainata, non fisicamente comunicanti tra di loro, sui quali è previsto un solo capotreno che è tenuto a stare nella parte antistante, lasciando così sguarnite le carrozze di coda.
“Abbiamo sollevato la questione al Ministro – dichiara la deputata M5S Chiara Gagnarli – perché la riteniamo degna di approfondimento, oltre che di portata nazionale, visto che questi treni circolano anche in Veneto, in Umbria, in Sicilia e nel Lazio, non solo in Toscana. I Sindacati di base dei ferrovieri lamentano un problema di salvaguardia del personale di bordo, ed una carenza di sicurezza che si verrebbe a creare in particolari situazioni; ad esempio se il treno si ferma per tanto tempo sotto una galleria o se si bloccano le porte dei convogli posteriori. In tali casi – prosegue la deputata aretina – il Capotreno sarebbe bloccato nella parte anteriore e potrebbe utilizzare solo il citofono che serve si per la comunicazione tra le due parti del treno ma che potrebbe a sua volta rompersi durante il viaggio”.